Wüstenschiff

S t e f a n hat geschrieben:...kann jemand die Eingangsfrage noch mal nach hinten schieben! Worum ging es hier?


Gruß Stefan

Stefan Huber moechte: "...Hallo,

ich plane eine Afrikareise mit dem Auto - aber erst in ein paar Jahren wenn ich mehr Zeit dafuer habe."

Und jetzt will er wissen, welches Auto er sich NICHT kaufen soll! Alles klar?

Danke, sehr nett!

Nun kann man doch wieder neu ansetzen!


Gruß Stefan

ich würde keinen landwind kaufen.

Ich würde kein Fahrzeug mit 2 Takt Motor nehmen.

Ein guter Rat:

nimm keinen
tiefer gelegten Geländewagen!

Dieser "Gute Rat" kann ich nicht so richtig verstehen. Der Bugatti - Experience hat gerade für Afrika eine gut wirkende Niveauverstellung eingebaut. Der Präsentationsfilm für den Bugatti - Experience http://www.bugatti.com/ zeigt dies sehr eindrücklich. Der Mercedes GL 450 hat ebenfalls solche Tieferlege-Einrichtungen an Bord. Hans

Ich lach mich immer kaputt, wenn der gesammelte MB-Club in den Mandara-Dünen bis über die Achsen versackt ist. Alle. 'Ein MB bleibt nicht stecken ... Luft ablassen? Braungmaned ...' am Abend vorher und mitleidiges Lächeln über einen alten Patrol (der dann seinerseits lächelnd an der Misere vorbeirauscht).

Experience, nicht nur einmal erlebt.
Sandgruß

Ich würde keinen Bugatti nehmen: der W16 leidet bei den inneren Zylindereihen leicht an Überhitzung. Egal ob mit oder ohne Niveauregulierung.

Die ganze luftgefederte SUV Truppe würde ich meiden. Genau wie Niederquerschnittreifen, damit man die Schlaglöcher besser übersteht.

Peter

Hallo PeterC:

Der W16 ist ein V-Motor und nicht ein W-Motor. Folglich hat er keine innere Zylinderreihe, soviel ich nachgelesen habe. Hans

Der W16 besteht aus zwei VR-Zylinderbänken im Winkel von 90°.

Die Zylinder einer VR-Bank stehen im Winkel von 15° zueinander. Damit baut die VR-Bank kürzer als eine Reihen-Bank, braucht aber dennoch nur einen Block und einen Kopf.

Grüße,
Horst

Wenn mir einer sagt, wie ich bei meinem Bugatti die Motorhaube aufbekommen kann, dann gehe ich schnell nachschauen. Ich hatte mal einen Golf. Der hatte weder einen "V" noch einen "W" sondern einen "VW" Motor drin. Und da Bugatti ja auch VW gehoert koennte ich mir durchaus vorstellen, dass es bei dem Auto aehnlich ist...

Kuno hat geschrieben:Wenn mir einer sagt, wie ich bei meinem Bugatti die Motorhaube aufbekommen kann, dann gehe ich schnell nachschauen. Ich hatte mal einen Golf. Der hatte weder einen "V" noch einen "W" sondern einen "VW" Motor drin. Und da Bugatti ja auch VW gehoert koennte ich mir durchaus vorstellen, dass es bei dem Auto aehnlich ist...

Gut möglich. Für eine Afrikatour würde ich dann aber den "Bugatti Variant" empfeheln; wegen dem grösseren Kofferraum.

Gruss Bäärti

.

Wenn ich in die Wüste fuhr, habe ich mir eigentlich nie Gedanken darüber gemacht, ob ich einen V, W, VW oder XY Motor fahre.
Habe ich da jetzt etwas falsch gemacht?

Grüsse
Alexander

Guten Morgen Alexander
Ich denke schon, dass man bei solchen Themen vielleicht manches falsch machen könnte. In die Wüste fährt man natürlich mit einem VM - Motor. Hans

Also ich war schon mit den Motoren 4JA1, AMC150, dem 8141.27S und C20NE in der Wüste...

Gruß




PS:Ansonsten sind KFZ ohne Rahmen, mit vielem Schnickschnack, vielen Stellmotoren, also Alles was beim KFZ als modern gilt für längere Afrikafahrten ungeeignet.