über Land und durch die Wüste
http://www.blick.ch/auto/auto/noch-haer ... men-134480
Eigentlich ist der neue Land Cruiser mit seiner umfassenden Luxusausstattung (u.a. elektrisch umklappbare dritte Sitzreihe, Soundsystem mit bis zu 17 Boxen, Klimaautomatik, adaptiver Tempomat) fast zu schade für den harten Einsatz in der Kiesgrube. Aber genau dort wollen wir dem mächtigen Offroader auf den Zahn fühlen.
Denn mit 4x4-Antrieb und Torsen Zentraldifferenzial bringt er prima Voraussetzungen für den harten Einsatz im Gelände mit. Unzählige neue Elektronik-Hilfen machen dabei das Geländefahren selbst für wenig geübte Offroad-Piloten zum Kinderspiel.
Via Taste am Lenkrad einfach eines der vier Fahrprogramme (Schlamm/Sand, Schotter, Buckel, Stein) wählen – und los gehts! Die verbesserte Traktionskontrolle verteilt die Kraft stets optimal auf die vier Räder.
Eine grosse Hilfe bei matschigem Untergrund ist die «Crawl Control». Einmal aktiviert (warum nicht auch direkt am Lenkrad?), kriecht der Toyota völlig selbständig mit 0,8 bis 5,5 km/h durchs Gelände – nur Lenken müssen wir noch selbst.
Ans dumpfe Knallen bei den Bremseingriffen gewöhnt man sich dabei genauso, wie an die Geländekameras. Auf dem Navi-Display werden wahlweise Bilder der vier Aussenkameras angezeigt und erlauben an unübersichtlichen Stellen millimetergenaues Navigieren. Dank den neuen Elektronik- Hilfen, aber auch dank dem optimierten 3,0-Liter-Turbodiesel (173 PS) oder dem Vierliter-V6- Benziner (282 PS), wühlt man sich problemlos durchs Gelände.
Und auf der Strasse sorgt beim optisch kaum veränderten Offroad-Klassiker die neue KDSS-Fahrwerkskontrolle für weniger Wanken in Kurven – deaktiviert sich aber im Gelände für maximale Verschränkung der Räder automatisch. Der neue Land Cruiser steht nächsten Monat ab 58´000 Franken als Drei- oder Fünftürer und Fünf- oder Siebenplätzer bei den Toyota-Händlern.
