Wüstenschiff

Danke Uwe!

Der Ford A ist ca 4,15m lang und gut 1,7m breit.
Leer dürfte er ohne Haube, Kotflügel, Türen 950kg mit Fahrer (hüstl.) wiegen.
Die Zuladung wären dann 450 kg. Damals haben sie aber sicher annähernd eine Tonne eingeladen.
Er hat 42PS aus einem 3,3 Liter 4-Zylinder 4-Takt Benziner. Der Motor ist seitengesteuert. Das bedeutet, dass die Ventile hängend im Motorblock sitzen und nicht wie heute üblich im Zylinderkopf. Bei Rasenmähermotoren macht man das noch so.

Der Durst dürfte zwischen 10 und 13 Litern / 100km liegen. Im Sand sagt man ihm über 20 Liter nach. Das werden wir ausprobieren.

An sonsten ist er erstaunlich modern: Trommelbremsen an beiden Achsen – allerdings nicht hydraulisch, sondern über ein Zuggestänge.

Bis auf das Anlassen ist alles wie bei einem modernen Auto: 3 Gang H-Schaltung (natürlich nicht synchronisiert), Kupplungspedal links, Bremse Mitte, Gas Rechts.

Ungewohnt ist das Anlassen:
Zündzeitpunkt auf mittlere Stellung, Handgas auch auf mittlere Stellung.
Als Chocke dient ein Hebel den man drehen und herausziehen kann. Drehen ist das Leerlaufgemisch, ziehen die Luftklappe.

Zum Starten zieht man daran bis die Klappe zu ist, dreht das Gemisch eine Umdrehung raus. Dann tritt man mit dem rechten Fuß auf den Schalter für den Anlasser. Wenn der Motor das allererste mal spotzt muss man die Luftklappe sofort schließen, sonst ist er abgesoffen. Wenn er warm läuft dreht man das Gemisch nach und nach magerer. Dann läuft er.

Ach ja – wenn man vergessen hat den Benzinhahn aufzumachen geht das Ganze von vorne los….

Grüße Wolfgang

Wolfgang K hat geschrieben:Der Durst dürfte zwischen 10 und 13 Litern / 100km liegen. Im Sand sagt man ihm über 20 Liter nach. Das werden wir ausprobieren.

Nehmt aber genug Reservesprit mit. Ich hab einen alten Dodge, zwar 6-Zylinder, auch seitengesteuert, paar kg mehr, WC52, klar, eine Klasse größer und schwerer, aber unter 25l ist da nix los, auf Deutschlands Landstrassen, nicht im Sand ...

Wir werden uns da ganz, ganz vorsichtig rantasten. Irgendwelche Solofahrten sind damit ohnehin nicht vorgesehen. Seinerzeit waren sie ja auch mindestens zu dritt und es war oft haarig genug.
Obendrein wollen wir nicht riskieren den Wagen zu demolieren und gar am Ende noch den einschlägigen Wrack - Fred hier bereichern.

Dodge WC? Seeeeehr schön !!

Was geschieht jetzt mit dem guten alten Stück?
Wird es in irgendeiner Garage verstauben oder wird es einen Platz in einem Museum finden?

Grüsse
Alexander

Verstauben wird der Ford auf jeden Fall.
Aber nicht in einer Garage

Moin Kuno

abacus hat geschrieben:Toll, was ist denn das für eine Reifengröße?

Bevor nun der Ford völlig einstaubt und du dich unnötig schmutzig machst, messe doch bitte vorher noch bei den Reifen die Breite und den Durchmesser. Bin gespannt ob die Maße mit meinem Datenblatt identisch sind.

Noch ne Frage: wer ist der Hersteller? (sollten ja wohl bis 80 km/h zugelassen sein )

Sorry, trapperjoe - ich habe vergessen zu messen

Mittlerweile ist der Ford ganz offiziell als historisches Fahrzeug in DE zugelassen - und das Nummernschild wurde so nahe wie moeglich am Original gehalten:

Alexander hat geschrieben:Wird es in irgendeiner Garage verstauben ...Grüsse

Nicht verstauben sondern einstauben

Kuno hat geschrieben:

Alexander hat geschrieben:Wird es in irgendeiner Garage verstauben ...Grüsse

Nicht verstauben sondern einstauben

Versenke ihn aber nicht zu weit im Sand. Schöne Reifen habt ihr dem Ford ja aufgezogen. Ich dachte immer die Reifen damals waren etwas dünner. Handelt es sich dabei um die Orginalreifen?

Grüsse
Alexander

Alexander. Reifen muessen nicht schoen sein sondern rund und dick. Und das sind sie. Es sind natuerlich keine Originale von 1933, die wuerden schon beim aufziehen wegbroeckeln. Aber es sind die gleichen Reifen wie die, die damals 1933 zum ersten Mal zum Einsatz kamen.

Hier noch ein Beispiel, was man aus so einem alten Ford machen kann. Nicht mehr soooo orginal, aber immerhin:

[/youtub2]

Grüsse
Alexander

Das ist eine ganz andere "Phylosophie", Alexander. ausser dem Kuehlergrill ist beim Ami nichts mehr vom Ford A...

In der Wueste (allerdings erstmal die von Tunesien) konnten wir den Ford ja schon einmal fahren.
Letztes Wochenende, einen Tag vor dem Voodoo Treff hatten wir dann auch noch die Gelegenheit, das Auto mit einer von nur noch sieben fliegenden Gipsy Moth zusammenzubringen.

Hallo Kuno, hallo Wolfgang,

auf dem Voodoo Treff konnte ich zum ersten Mal euren Ford life sehen. Ich war beeindruckt über das sehr gut erhaltene Stück motorisierte Geschichte und vor allem über die Modifikationen, die Angewendet wurden, um das Fahrzeug wüstentauglich zu machen.

Was werdet ihr mit dem Ford jetzt machen, ausser ihn manchmal selbst zu fahren oder in der Garage zu parken? Habt ihr schon einmal darüber nachgedacht, den Ford als Leihgabe an ein Museum zu geben, um die Fordgeschichte einem grösseren Publikum zu vermitteln?

Grüsse
Alexander

...an welches Museum haettest du gedacht?